FRMCS: Budoucnost železniční komunikace bude rychlejší, bezpečnější a plně online

V aktuální příloze „Budoucnost železnice“ Hospodářských novin byl publikován rozhovor s Martinem Bajerem z TTC MARCONI.

Moderní železniční doprava se dnes neobejde bez spolehlivé a rychlé komunikace. Stávající systém GSM-R, který vznikl už v 90. letech, ale postupně přestává stačit nárokům současného provozu. Na evropské úrovni proto vzniká jeho nástupce – FRMCS (Future Railway Mobile Communication System), který využívá principy 5G sítí a posouvá možnosti železniční komunikace na zcela novou úroveň. Jak vysvětluje Martin Bajer ze společnosti TTC MARCONI, rozdíl mezi oběma systémy je srovnatelný s přechodem od tlačítkového telefonu k modernímu smartphonu.

FRMCS umožní řízení vlaků v reálném čase. Vlaky budou nepřetržitě komunikovat s dispečerskými systémy, získávat aktuální informace o stavu tratě a zároveň odesílat data o svém provozu. Díky minimální latenci – tedy zpoždění v řádu milisekund – bude možné reagovat prakticky okamžitě. To má zásadní dopad nejen na plynulost provozu, ale především na bezpečnost. Například při výpadku spojení se komunikace obnoví téměř okamžitě, zatímco u staršího systému může trvat i desítky vteřin, během nichž vlak jede „naslepo“.

Nový systém přináší i další zásadní posun – umožňuje přenos velkého objemu dat včetně videa. Strojvedoucí tak může vidět situaci na trati s předstihem a reagovat na potenciální rizika dříve, než se dostanou do kritické fáze. FRMCS je proto klíčový i pro rozvoj autonomní železniční dopravy, kde je rychlá a spolehlivá komunikace naprosto zásadní. V kombinaci se zabezpečovacím systémem ETCS tak vzniká základ pro výrazně bezpečnější a efektivnější provoz.

Zavedení FRMCS však přináší i výzvy. Vyšší frekvence znamenají potřebu hustší infrastruktury a vyšší investice do pokrytí tratí. Diskutuje se také o zapojení mobilních operátorů nebo využití satelitní komunikace, která by mohla do budoucna snížit náklady. Přesto je směr vývoje jasný – kolem roku 2030 by měl FRMCS postupně nahradit GSM-R a stát se standardem moderní evropské železnice. TTC MARCONI se na tomto vývoji aktivně podílí, a přispívá tak k formování budoucnosti kritické komunikace v dopravě.

Celý rozhovor si můžete přečíst ZDE.