TTC na InnoTransu představila propojení komunikace na hlavních i regionálních železničních tratích

Budovat stejnou komunikační infrastrukturu na hlavních železničních koridorech i méně vytížených tratích nemusí být ekonomicky ani technicky optimální. Skupina TTC proto na letošním veletrhu InnoTrans v Berlíně představila hybridní řešení FRMCS Lite, které propojuje systémy FRMCS a MCX s rádiovou sítí DMR Tier III.

Pro hlavní koridory a méně vytížené regionální tratě nemusí být vhodné využívat stejný typ komunikační infrastruktury. Kritická komunikace přitom musí fungovat napříč železniční sítí bez ohledu na technologii použitou v její konkrétní části. Právě na propojení různých technologií a jejich využití podle charakteru jednotlivých tratí se zaměřila expozice Skupiny TTC na letošním veletrhu InnoTrans 2026 v Berlíně.

Na společném stánku se prezentovaly společnosti TTC MARCONI, TTC MOBILE, RADIODATA, UniControls, WISE WAGON, AYUDATE a AWOS.

Regionální tratě může pokrýt DMR

Řešení FRMCS Lite kombinuje širokopásmové systémy FRMCS a MCX s technologií DMR Tier III. V místech s odpovídajícím širokopásmovým pokrytím mohou uživatelé využívat hlasové, datové a obrazové služby MCX. Pro regionální a vedlejší tratě se nabízí vlastní síť DMR Tier III, která zajistí kritickou hlasovou komunikaci a přenos provozních dat s nižšími nároky na infrastrukturu.

Obě prostředí propojuje rádiová brána. Uživatelé mobilních telefonů i mobilních nebo přenosných radiostanic tak mohou být součástí společné komunikační skupiny a využívat hlasové služby kritické komunikace, přestože pracují v různých sítích. Řešení podporuje také dynamické vytváření skupin a scénáře pracující s aktuální polohou, směrem a rychlostí pohybu.

„Na jednotlivých částech železniční sítě se mohou uplatnit různé komunikační technologie. Naším cílem je propojit je tak, aby uživatelé mohli být součástí společných komunikačních skupin a dispečer měl jednotlivé komunikační prostředky dostupné v jednom rozhraní. Pro regionální tratě se tak nabízí možnost využít bezpečnou a nákladově efektivní rádiovou infrastrukturu DMR Tier III,“ říká Martin Bajer z TTC MARCONI.

Technologii DMR Tier III v expozici zastupoval systém DIPRA německé společnosti RADIODATA, která patří do Skupiny TTC. Modulární systém zahrnuje rádiovou ústřednu, základnové stanice, mobilní terminály, datové modemy a nástroje pro správu sítě. Podporuje skupinové, prioritní i nouzové hovory a může pokrýt menší lokalitu i rozsáhlé území.

Jeden dispečink pro různé sítě

Pozornost byla věnována také hlasovému dispečerskému systému KONOS společnosti TTC MARCONI. Z jednoho pracoviště umožňuje obsluhovat pevnou telefonii, analogové a digitální rádiové sítě, veřejný rozhlas i systémy GSM-R, MCX a FRMCS.

Pro provozovatele železniční infrastruktury a dopravce je podstatná zejména možnost postupné migrace. Stávající a nové komunikační technologie mohou fungovat souběžně, aniž by pro každou z nich muselo vzniknout samostatné dispečerské pracoviště.

Součástí prezentované architektury byly také MCX a FRMCS servery. TTC MARCONI na veletrhu nabídla pohled na vlastního mobilního klienta postaveného na MCX a FRMCS klientském stacku podle standardů 3GPP a na vlastní brány pro propojení různých pevných a bezdrátových komunikačních sítí.

Další technologie Skupiny TTC

Společná expozice pokryla i další části železničního portfolia Skupiny TTC. UniControls prezentovala řídicí, informační, diagnostické a monitorovací systémy pro kolejová vozidla. WISE WAGON přiblížila řešení propojující palubní senzory, datovou platformu a analytické služby pro sledování provozu a technického stavu nákladních vagonů.

Součástí expozice byla také aplikace TTC MOBILE pro kritickou komunikaci a řešení společnosti AWOS v oblasti průmyslové elektroniky.